(оценено 4776 датированных свидетельств)
Всемирная история паровых котлов начинается в 1405 году, когда сёгун Ashikaga Yoshimochi поочередно сварил в пароварке (Google упрямо переводит «steamer» как «пароход») 20 пиратов. Так что Папен, Уатт и братья Черепановы в борьбе за первый паровой котел безнадежно проиграли.
ПАРОХОДЫ
Претендентов на первенство всегда много, и лучший способ установить дату изобретения – глянуть, когда оно стало поступать в ремонтные мастерские. То, что работает на деле, а не на бумаге, ломаться просто обязано. И вот он график: в самом низу – то ли пароварка, то ли пароход сёгуна Ashikaga Yoshimochi, затем необъяснимое употребление термина «пароходство» в 1643 году, ну, а первая авария – в 1831-м, и это уже ближе реальности.
То же самое, но повыше.
Любопытно, что перевозить чай пароходу решились доверить лишь в 1869 году, спустя 167 лет (это двойной цикл Урана) после постройки первого парохода в Европе (1702).
ПАРОВОЗЫ
Первую паровую коляску построил Фердинанд Вербейст* в 1678 году. Вот она.
*Фердинанд Вербейст, он же Фердинанд Вербист, он же Фердинанд Фердист, бельгиец (Verdiest, перевод с бельгийского «Заслуги», «Кредит», возможно, от «Кредо»), он же Nan Huairen (南懷仁) – «Князь Ньяньчана», иезуит.
Википедия приводит иллюстрацию с примечанием: «этот небольшой автомобиль на паровой турбине, построен по образцу, заимствованному у немецкого механика, предположительно, в 1775 году».
Это очень важное примечание, поскольку позволяет предположить, что Вербист бежал в Китай после запрета ордена в 1773 году (иначе он не знал бы об этой машине). Это может означать, что метеорит от 16 апреля 1665 года, который видели в Китае, это метеорит года 1783-го.
Уместно вспомнить, что именно на 1783 год приходится свидетельство об изменении наклона земной оси, как раз после прохода кометы и серии пожаров и землетрясений. Вот подходящая цитата.
ИСТОЧНИК:
Некоторые ученые подозревали, что ось Земли сместилась. Жители Castleton в Derbyshire жили в тени близлежащей горы большую часть зимы. Они утверждали, что первое солнце в этом году пришло в их дома на несколько дней раньше… и что тень их гор теперь на несколько метров короче, чем должно быть в середине зимы.
А вот что известно о деятельности Фердинанда Вербиста.
В 1670 году (через 5 или 6 лет после прохода кометы) Вербист настоял на изменении китайского календаря на один месяц (сдвинулась ось?). Как результат, все оригинальные китайские календари уничтожены, а в 1679 году по приказу Вербиста ушли в переплавку и подлинные астрономические инструменты китайских ученых. Вербист построил пушечный завод, и ему, похоже, недоставало меди.
ВТОРОЕ МЕСТО
Право на создание второго паровоза досталось французу, спустя 85 лет (почти точно цикл Урана). А затем планета о паровозах забыла – на 68 лет, и только англичане упорно выпускали по одной свежей модели, в среднем, каждые 4 года.
Небезынтересно отметить и поворотную симметрию статистики улучшений в паровых устройствах (без пароходов и паровозов). На отделенных 59 годами (один из наиболее ярких сдвигов XIX века) участках плотность изобретательской активности у Англии и у всего остального мира одинакова – одно новшество в 2, 2 – 2, 4 года. На разреженных участках – одно событие в 10-15 лет.
Есть и заметная лакуна в промежутке между

Источник: fakexixcentury.blogspot.com